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皇冠国际网:收益率缘何远低于同行 上海机场广告运营模式遭质疑

时间:2019/5/13 14:25:01  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:   年报显示,2018年上海机场广告运营商上海机场德高动量广告有限公司(简称“机场德高动量”)的营业收入为13.64亿元。  其中,包括机场租金0.6亿元,成本费用税金2.39亿元(含机场广告服务费、增值税及附加、文化事业费),财务费用-0.16亿元,以及2.7亿元的所得税,...
      年报显示,2018年上海机场广告运营商上海机场德高动量广告有限公司(简称“机场德高动量”)的营业收入为13.64亿元。

  其中,包括机场租金0.6亿元,成本费用税金2.39亿元(含机场广告服务费、增值税及附加、文化事业费),财务费用-0.16亿元,以及2.7亿元的所得税,机场德高动量最终的净利润为8.11亿元。

  根据机场德高动量股东股权结构,上海机场广告有限公司(上海机场集团和上海机场股份共同投资成立,简称“机场广告公司”)、香港德高贝登有限公司(简称“德高”)、动量传媒国际有限公司(简称“动量传媒”)分别持股50%、35%、15%,对应的权属净利润则分别4.05亿元、2.84亿元、1.22亿元。

  加上上述机场租金,归属于上海机场方面的实际收益合计为4.65亿元。

  再对比北京首都国际机场2018年年报公开的广告收入数据,可以发现其中的差别何在。

  年报数据显示,2018年北京首都国际机场股份有限公司(简称“首都机场”)广告的收入是11.48亿元。但年报未透露相关的成本费用税金,仅显示首都机场与北京首都机场广告有限公司(简称“首都机场广告”)在2018年期间发生3.18亿元的交易。

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